锂电池站点柜括氢能源吗

氢能源和锂电池行业有什么不同?氢能源和锂电池行业所需的技术和基础设施有很大不同。 电池行业经历了最早的玩具里的镍氢电池，手机三元电池，从手机到公交车，从低能量密度到高能量密度的乘用车，技术发展与验证迭代是连续的。 同时电动车不存在能源的问题，一开始就有很发达的电网，只要铺好充电桩就可以获得能源。. 锂电池和氢燃料车的能源成本有何不同?锂电池差不多220wh/kg左右的能量密度，只有做到半固态电池、固态电池才能做到500wh/kg，能量密度提高一倍之后，纯电重卡才有使用价值，在5年之内看不到可能性。 从能源成本（充电/氢气）来看，氢燃料车的百公里能源成本远大于电车。 目前终端氢气价格大约是60元/kg，锂电池平均900元/kwh。 据DOE，氢气下降到30元/kg时，锂电池下降到700元/kwh可实现与传统燃油车平价，很明显，锂电池只差20%，而氢则差50%。 2. 车用市场的发展路径不同 新能源技术对于所有汽车主机厂而言，这是锂电池和氢燃料两个技术路线都是很烧钱，没有人可以持续在两个方向投资。 因此需要根据所在市场进行针对性研发。 欧洲的车企20年前就开始布局氢燃料电池，奔驰+福特+日产在加拿大合资公司开发燃料电池。. 氢储能装机成本比锂电池储能有何优势?在100MW光伏发电场配储15%功率的情况下，当储能时长大于4小时的时候，氢储能装机成本相较锂电储能有明显优势；当储能时长大于6.5小时的时候，氢储能的度电成本相较锂电池储能有明显优势。 场景举例：若单单光伏离网项目，晚上无日光，晚上大约8小时的耗电量都需要储能提供，则用氢储能或有经济性。 七、长时储能规模和投资预测 根据上海鲲华的测算数据，氢储能后续扩容成本为100元/kWh，锂电扩容成本为1500元/kWh。 在100MW光伏发电场配储15%功率的情况下，当储能时长大于4小时的时候，氢储能装机成本相较锂电储能有明显优势；当储能时长大于6.5小时的时候，氢储能的度电成本相较锂电池储能有明显优势。